Снова в эфире. Канада не Ирландия, тут все делается на удивление быстро и в срок (просто в шоке прямо, еще не успели привыкнуть к хорошему). Интернет обещали сегодня — сегодня и сделали. И сразу работает, и весьма неплохо притом. В Ирландии мы интернета ждали три месяца…
Ну и с новосельем нас: заселились в новую, муха не сидела, квартирку. Это так называется, на самом деле это отдельный домик, просто в подвале живут другие жильцы, у них отдельный вход с другой стороны, их не видно и не слышно. Не так шикарно как домик в деревне, конечно, но для начала весьма и весьма прилично. Три маленькие спальни, гостинная обьединенная с кухней, санузел, шесть (!) кладовок и подвальная комнатка со стиралкой и отопительными котлами. Гаража нет, увы.
Домик деревянный на бетонном фундаменте. Прямо рядом, под окном, строится еще один, вот буду фоткать по ходу дела, говорят что строят здесь быстро. При этом похоже что очень качественно: чистота отделки и качество установки всего приятно удивляют.
Пришлось еще тратиться на мебель, самую основную пока — дома тут сдают в основном без мебели — но все кухонно-стиральные агрегаты в наличии и тоже новые и хорошие.
Ну и до работы 15 минут всего, можно на обед домой ездить. Теперь только надо купить маленькую машинку, а то накладно так гонять туда-сюда. Ну и зимой, наверное, на обед домой не поездишь уже.
Маленькая машинка — это, товарисч, в прошлом. Оставьте этих ваших ирландских скупердяйств.
А если серьезно, то стоит начать с калькулятора. Ибо дано
— ТО нет, налог на ТС в зависимости от литража, лошадности, килограмм массы или количества извергаемого СО2 тут тоже неведом. Страховка, если делать базовую одностороннюю (3rd party liability) считается от стажа и безаварийности ездуна, а не характеристик ТС. Кстати, о безаварийности: если еще не сделал — свяжись со своей страховой в Ирландии и пусть они письмо нарисуют о количестве безаварийных лет. Помимо плюса в карму, это может позитивно повлиять на сумму страховой премии.
— посмотри и прикинь свой месячный пробег (работа-дом + сотня-полторы на всякие errands и еще тыщу на выходные выезды за город, все расстояния даже тут, в Калгарях, от 100 км начинаются, у вас, всяко, дальше отовсюду).
— потом смотри сколько будет уходить луца на микротрахоме (Королла-Цуцык и тыды) и на чем-то более приличном и с полным или условно-полным приводом (паркетник типа СР-В/Форика/Санта-Фе) или уже серьезным дивайсом, типа Гранд Черокеза или Тахо. И есть такое ощущение, что та незначительная разница в ежемесячном расходе на бензин не будет компенсировать категорической потери в функциональности, все- погодности и дорожности СУВа.
— Как компромисс можно рассмотреть минивэн — дешево, очень вместительно, экономично (Рутан был неисправен, зуп на рельсу, они столько не жрут). Зимняя проходимости решается набором зубастой зимней резины.
Со временем, если решите врастать глубже, можно будет подумать и о рабочем траке, но эта тема очень бохатая, глубокая и многосторонняя. Главное, парт-тайм не надо рассматривать. Ибо придется возить в кузове чушку стальную или мешок с песком, чтобы хоть немного пробуксовку снять и жопа по дороге не летала.
Но учитывая климат, одну телегу с 4х4 надо в хозяйстве иметь. Ибо опасны бывают не столько количество выпавших см, сколько переметы дорог, когда пробиться можно только за счет всех гребущих и геометрической проходимости, и задержка с чисткой дорог. Я, кстати, даже нарочно стараясь и ища переметенные дороги, так и не смог засадить на дорогах рядом с городом свою пилоРаму. А вот в ваших северах — это легко.
Как-то нелогично получается: у минивена вопрос проходимости решается комплектом зимней резины, а у маленькой машинки нет? По моему чем больше машина, тем труднее ее выкапывать, нет?
На новый 4х4 у меня денег нет, а кредита на нормальных условиях не дают. С подержанными хорошими машинами здесь совсем хреново, а устраивать экспедиции в Эдмонтон с неопределенным результатом мне некогда, да и не на чем — на компани-каре накручивать mileage неприлично.
Покупать неприличную подержанную мне как бы безрадостно, да и возиться с ней потом это значит отнимать время от рабочего. Вот будет credit history получше, тогда уже можно будет подумать о второй машине (ну или подвернется хороший подержанный экземпляр).
Поздравляю. 🙂
Ну так оче-видно ж.
Маленькая, легкая и короткобазая может либо улететь с дороги, попав в ледяную колею, либо (частое тут явление) — на бруствер посреди полосы от снежного отвала ножа снегоочистителя, либо на глубокую шугу.
Минивэн — тяжелый, длиннобазый, с узкими относительно ширины и массы колесами — прорежет эти препятствия аки ледокол Красин, а при наличии нормальных шин — устоит на льду.
Также — элементарная безопасность. При недайбох столкновении с траком, коих у вас более чем дофига, маленькая машинка не оставляет шансов, а минивэн — таки да.
Я бы поговорил с работодателем, не возражает ли, если ты скатаешься в Э. на день, отстмотреть и пригнать авто. Заодно спросить, может, что-то им надо — для шопа или где. Би найс — и тебе воздастся.
Что смотреть. Я не представляю ценового диапазона (а все пляски именно от него всегда), но так, по опыту поиска для ньюкамеров, предложил бы такой фильтр .
С новосельем!
Это к вопросу о пикапе с жестким парт-таймом и о мешке песка в кузове.
Вообще-то я много ездил зимой за рулем, по скользким дорогам, на летних шинах, на Жигулях. Я не всю жизнь в Ирландии прожил, и пользу хорошей зимней резины вполне себе представляю. А на тот же трак купить комплект зимней резины с шипами будет стоить столько же, сколько вся маленькая машинка, я так подозреваю. Кроме того оно тут почти все с автоматами, а это зимой совсем не плюс (нечеткие реакции на газ, торможение двигателем проблематично, коробка дергает и т.п.).
Я не против трака как хозяйственной машины, ну типа такой http://www.youtube.com/watch?v=O5paAXmf_8A&feature=related :-), но пока нужно просто средство перемещения тушки в пространстве.
Нет, это к вопросу о том, что на каждый большой трак найдется еще больший тягач с прицепом.
На нормальный трак, а не на японскую оморочку, можно целевую зимнюю резину и не брать, если аккуратно и не лихачить.
Но если брать — то брать не здесь, а заказать на tirerack.com. Даже с доставкой и неизбежным GST канадскому государству — будет кардинально дешевле, чем у местных барыг. А смонтировать можешь и сам, ибо так понимаю, что будет на чем. Был бы ближе к границе — можно было бы заказать доставку на адрес в той же Монтане, и туда мотнуться для переобувки (сэкономив на доставке по Канаде и ГСТ).
Автомат, особенно из более новых, вполне контролируем и дергать не будет. Сужу по Шевралям и своим 2 пилоРамам, на которых в сумме накатал немало, в том числе с прицепом и по зиме в горах.
Тем более, когда он в паре с полноценной восьмеркой, ему момента хватает и на верхних передачах. Если же его перевести в режим Tow/Haul, то отключается высшая передача и он активно начинает тормозить двигателем.
А Раптор — дурь, голяковые понты. У этих покорителей бездорожья рамы трескаются весьма активно, что отражено на фордовских форумах. Ну и вообще, не настолько оно лучше обычного Ф150 с офф-роуд подвеской, чтобы выкладывать за него такие деньги. И опять-таки, парт-тайм 4х4.
Я вот сейчас езжу на F-150 с «полноценной восьмеркой». Ни фига ему момента не хватает и коробка дергает. Можно опять покивать на неисправность, но на нем 60 тыс. км всего! Это вы евродизелей тут не пробовали, вот там момента таки хватает действительно, после них эта восьмерка кажется чахлой на низах совсем.
Ну не тебе ж рассказывать, как можно убить авто за 60 тык — особенно, когда это разгонный, «ничейный» трак в конторе.
Ну и потом восьмерка у него какая, Тритон 5,4? Или 4,6? Если второе, то будет дохлым, да. Так как ему и 5.4 едва хватает. Шеви с 5.3 хотя бы (или еще лучше, с 6.2) или Додж с Хеми 5.7 — это хорошо, да.
В здоровой и исправной машине коробас при переходе вниз дергать не должен.
Дизель небольшой (литра в 3,5) был бы хорош, но тут против дизелей предубеждение с длиииинной историей. А хэвидьютишные дизеля на
1500-ых — очевидный перебор.
Кстати, как рабочий трак, пилоРама 2500/3500 до 2008 года шла с отличнейшим Камминзом 5.9. Народ кто юзает, говорит, по трассе может и 10 литров хавать при скоростях до 130-140. И чипуется на раз, если надо больше.
После него пошла 6,7 — его не любят, капризный, ломучий и жрет сильно больше.
Есть опыт такого вот аппарата с 5.9 двигателем. 10 литров — никак, тем более на скоростях свыше 100. Если только задний привод, без потерь в раздатке и какой-то особо экономичный стиль вождения.
Я вообще не понимаю, как на этих слонятах можно ездить быстро и безопасно, не для этого они созданы.
Про автомат кстате заря. ЗИмой весьма ок.
С новосельем!
А машину надо брать такую, к которой душа лежит. Обамериканитесь — захочется, наверное, большой трак. Ну так потом его и можно будет взять, а не сейчас.
Ну отлично вот так вливайся в севроамериканскую жизнь 🙂
15 минут это счастье, так что теперь жить и радоваться 🙂
Про машину я согласен, но я минималист, я считаю надо брать полноприводный вагон с маленьким двигателем (сам езжу на 325хи).
То есть расход топлива в принципе большая статься расхода, а пока тебе есть куда деньги девать.
Смотри какие варианты на кижах есть и там ищи что то.
Я б вообще купил пока что то макимально дешёвое лишь бы ездило, а там потом уже можно неторопясь присматриваться.
Автомат автомату — рознь. Это слишком «вообще» понятие, чтобы обсуждать.
4WD fulltime или realtime + автомат = самое то для зимы, и вообще. Если двиг турбодизель (но с простым ТНВД), то вообще что надо.
На АКПП типтроник давно не новость, это два. И тормозить движком они тоже умеют. Хотя я не понимаю зачем это если есть специально обученная тормозная система со всякими ABS, BAS и TC т.д. На иномарках (приятное слово, хотя и забытое) тормоза не жигулёвские, проблем не возникнет. Езжу сам на автоматных машинах и не имею никаких проблем ни зимой ни летом. Действительно, нужно забывать про ирландский минимализм, да ещё на мешалке. Американцы вовсе не дураки, беря большие тачки на автомате. Они живут здесь давно и знают что и почему, это лучший пример.
Да и стоимость бензина там не такая как в европах, можно расслабиться…
Ну 200 баксов на бензин в месяц или 400 — какая разница? Я в Калифорнии тратил 400-500 в месяц, но в жизнь бы не пересел в маленькую машинку, чтоб сотню сэкономить.
Ну да, вариант «15 минут позора и ты на работе» тоже рассматривается.
Не, я много на больших всяких разных машинах ездил, не вставляют меня они. К комфорту я не требователен, барахла много не вожу, а неповоротливость и неуклюжесть машины меня подспудно раздражают.
Как рабочая машина, тогда да, большая годится, но как персональный транспорт — не хочу.
Ну не знаю… Я как-то раз купил Ниссан Алтиму, ворде большой по европейским стандартам считается, так в нем аж неуютно было, как будто на самокате с кузовом ехал.
Автоматы очень разные бывают, согласен. На некоторых я ездил и получал неподдельное удовольствие от вождения (например дизельный Пассат с DSG был очень хорош). Но тут пока все попадавшиеся ну совсем не нравятся.
Сегодня ездил на Алтиме, тоже не понравилось — какая-то нелепо громоздкая 🙂
У меня японские машины — тупизны особой не наблюдаю. Особенно у Хонды 😉
Мне кажется, что если выбирать из японок, то можно найти устраивающую модель. Особо приветствуются у них наличие продвинутой электроники типа систем а-ля типтроник, 5 ступеней и выше. В общем, по-свежее.
Впрочем, мне совестно вас учить, Андрей, т.к. из нас мастер — вы, а не я. 😉 Просто хочу поделиться опытом и наблюдениями. На палку пересаживаться нет ни малейшего желания, хотя у нас зимой снега тоже в изобилии.
Учитывая повальное доминирование АКПП на рынке Канады, думаю, осмотреть и сравнить можно разные машины, и найти то что надо.
А общественного транспорта или корпоративного от дома до работы совсем нет?
А как там в канадах
насчёт фольксвагена-каравеллы? Тут пару лет тому были снежные зимы, шеф по причине польского жлобства не убирал двор. Снегу намело больше тридцати сантиметров. Его, конечно, более-менее притаптывали, но в конце концов экспедиционные фирмы отказались заезжать. Из всего зоопарка без проблем преодолевала торосы и айсберги только длинная каравелла на широкой резине с дизелем 2,5.
Ну так купиьт любую машину а ты сам знаешь что хоть как то она может ездить очень долго
про строительство очень интересно. В России строят по канадской технологии, интересно в Канаде тоже самое
Ну ты наверное ездишь постольку многу 🙂
За май на бензин потратил больше 1000 баксов и это при 26-30 милях на галлон.
За эти выходные выжег 40 галлонов бензина = 130 баксов за 2 дня.
ради интереса посчитай сколько это было бы на машине побольше.
И маленькая большая это всё относительно
Купи Хонду CR-X, че 🙂
Ну я давно перестал покупать табуретки, а СРХ не столько маленькая сколько жёсткая и заточенная под гонки.
Ну и найти их в нормальном состоянии почти нерально, всё заколхозили уже
Dude takes his cam on the picnic and tapes his GF giving him fabulous blowjob in the woods.
[URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/229.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/120.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/176.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/187.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/56.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/67.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/179.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/289.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/104.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/188.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/19.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/212.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/43.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/32.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://nude.magic-teens.com][IMG]http://nude.magic-teens.com/7/48.jpg[/IMG][/URL]
Popular tags:
amateur boxing.com
hot mature woman
radio amateur civil emergency services
her first anal clip
exhibitionism mature
sydney moon lesbian pic
sexy girls driving to spring break
fat mature women galleries
fag cum
russian naked beauty
sexy asian lady boys
female submissive sluts
erotica kannada
black lesbian fucking video
sexy lingerie add link
sexy butt photo
topless pool party
sexy posters of tara reid
old ugly naked horny women
mature sex partner
daily exercise language oral
album audio lesbian sex tape xxx
drunk party sexy slut strip summer wasted whore
sexy girdles slips
naked shilpa
british island island peter virgin
free nude mature housewife pic
free gallery mature babes
chicas com sexy
dana lesbian lightspeed
hot gay erotic
free amateur milf mpeg
mature wives pictures
heel high lady sexy shoes wearing
chick hot pic sexy
extraction sperm testicular
mature live web cam
cartoon erotic picture
sexy satin chemise
chubby fat mature
erotic online dating
sexy supermodel picture
butch femme lesbian
horny sexy brunette
virgin girl blood
blonde little sexy
horse sperm collector
amateur homegrown real reality
amateur blonde shower
amateur coms homemade shower spy
viedo sexy
cute naked nguyen tight tila
anal black free gay
cum fresh movie pantie teen
oiled up lesbian
julia styles naked
a naked mole rat
cum covered mouth
com estead hom samira sexy
female smoking fetish links
lesbian lightspeed
friend search sexy
drawing of sperm whale
blonde drunk fat mature whore
mature women giving blowjobs
amateur foto index
naked old man photo
amateur radio digital software
oral nasal
nude amateur models
cruiser milf sexy
virgin mobile slider v5
oral contraceptive side effects
sexy hair concepts flyer
lesbian mpeg teen
bare foot sexy
free lindsay lohan naked picture
groups.msn.com oral site
ass indian sexy
garbo greta naked
cum free gay movie
latino naked picture woman
lesbian asslicking videos for sale
big+ass+mature
lesbian mp4
erotic pictures of naked women
fetish foot lesbian story
cheat naked sims
fat free lesbian movie
ass cheek sexy
fetish hot pantie
mother-son incest pics
gay cum movie
hose mature pantie picture sexy
vixen naked
high class sluts