На работе тем временем, до вчерашнего дня было не то чтобы скучно, просто ничего необычного и достойного упоминания не происходило. Была интересная и приятная работа по ремонту двигателя DW10CTED на фургоне Expert, у которого оборвался зубчатый ремень. Что занятно, при тяжелых условиях эксплуатации ремень положено менять на 120 000 км пробега, а оборвался он на 124 000 км! Нормальный интервал замены — вроде бы 180 000 км, кстати. Вот и думай, что это — такой точный расчет продолжительности жизни ремня, или Пежо просто играет в рискованные игры с интервалами его замены — на грани фола? Доступ к мотору на Expert неудобный, мотор этот довольно сложный, так что работа растянулась на три дня где-то (не за один присест, разумеется). Но в принципе такую работу я называю «Lego» — разобрать и собрать обратно много деталек в правильной последовательности несложно, голову ломать не надо, а другие тем временем считают, что ты занимаешься чем-то серьезным и стараются не мешать и не отвлекать :-). Потому и говорю, что приятная работа, релаксирующая можно сказать.
События же последних двух дней тоже не по технической части, а больше из разряда склок и интриг — очередной этап войны с Дереком :-). После моей с ним стычки в конце Января, я махнул на все это дело рукой и смотрел сквозь пальцы на то как этот персонаж сам выбирал себе работы полегче, оставляя на нас с Сергеем то, что похуже и непрестижно, пытался изображать из себя диагноста, трепался с клиентами и сломал еще пару машин. Тем более, что начальство, осчастливленное тем, что продажи машин пошли было в гору, а кампания по отзыву YKU приносила какие-никакие денежки в сервис, ни о чем не беспокоилось. Да и я тоже открыл для себя прелести ирландского подхода к работе, когда можно на работе не носиться как угорелому целый день, а наслаждаться жизнью и ровно в шесть уходить домой и плевать на все ;-). Зарплата-то все равно одна и та же, а для активной работы я открыл бизнес и покупаю фургон. Я даже стал помогать Дереку по технической части, если попросит (ибо, вроде как по своей должности technical advisor, я обязан это делать независимо от личных обид) и вроде как установился нейтралитет.
Но вчера он первый начал :-), за язык никто не тянул и я ни слова ни намека дурного в его адрес не произнес!
Короче продажи у нас снова упали и клиенты как-то все рассосались (прям непонятно, почему, ага!) и начальство начало метаться в поисках ответа на классические вопросы «что делать?» и «кто виноват?». В итоге Джо (генеральный менеджер) вчера представил свою «блестящую» идею — раздал каждому из механиков по бланку учета рабочего времени и попросил его заполнять с указанием номера job card и времени и сдавать в конце каждой недели. ОК, сразу сказал я, значит мы больше не работаем без job card, да? Тут стал переживать Эймон, утверждая, что он не успевает их готовить и по утрам работа будет стоять и т.п. Джо сказал, что, ладно мол, можно ведь и потом напечатать job card и вписать ее номер на бланк. Замечательно, просто здорово! Имея шесть (!!!) человек в офисах с компьютером и телефоном перед носом у каждого на трех (!!!) механиков (включая меня, у которого постоянно все консультируются, кроме разве что секретарши) мы еще и задачу учета и контроля рабочего времени возложим на механиков! А то ж больше и некому это делать!
И еще мой личный, шкурный интерес. Если каждые десять минут меня кто-то сдергивает с работы, какие показатели буду я иметь, особенно если мне нужно будет вести учет этой работы, да еще и бегать в поисках job card каздый раз? Правильно, я буду выглядеть хуже всех! А оно мне надо? Особенно если, того и гляди, случится сокращение штатов ;-). Нет, говорю, Джо, на таких условиях, я не согласен отвлекаться и помогать всем подряд. Тогда даете мне работу и я ее делаю от и до, не прерываясь, пока не закончу. Джо сказал, что я должен помогать все равно, за это мне деньги платят. Ладно, тогда не просите меня самого себя контролировать еще вдобавок. Джо сказал, мол, поговорим на эту тему отдельно. Знаем, плавали, это у него такая манера уходить от ответа…
Джо стал обьяснять мне, что надо контролировать рабочее время и эффективность работы (дошло наконец!). Ну я и высказал ему, что уж мне-то этого обьяснять не надо, и что одним лишь контролем этого самого времени и мотивацией механиков за счет этого, я, и именно я, добился 40% прироста labour sales в январе имея двух механиков и не имея еще отзыва YKU. А что у нас получилось за февраль и март с тремя механиками и отзывом, а? Джо потупившись ответил (тоже еще оцените этот пассаж, этот способ сказать то, что дела были в заднице!) «в феврале и марте у нас не было 40% прироста labour sales». «Вот! — говорю, — и это разница между хорошим менеджментом тогда и отсутствием менеджмента сейчас!»
Казалось бы, а причем тут Дерек? Вот и я не ожидал! А он тем временем громогласно поддержал эту идею Джо да еще и мне «поставил на вид», что я, видите ли, слишком долго по его мнению делал вышеупомянутый двигатель на Expert, да и работы по отзыву YKU я делаю за час с хвостиком, а не за полчаса как Сергей (при норме 1 час 45 минут). У-у-у, как все запущено… Нет я бы еще понял, если бы это мне сказал кто-то из начальства, или Сергей, или даже Эймон. Но Дерек, который сам побоялся браться за тот двигатель (после нескольких запоротых аналогичных работ, еще бы!), и который так же не умеет и боится делать работы по отзыву YKU, переступил черту…
Признаться я подумал, что это была идея Дерека, насчет бланков учета рабочего времени. Задело меня не то, что он проявляет такую инициативу, а то что я сам давно уже когда-то отменил эти бланки, как лишнюю писанину, потом пробовал в январе их использовать снова и лишь еще раз убедился (уже с точки зрения менеджера), что они не нужны, если надлежащим ображом подготовлены, заполнены и проанализированны job card. Проходить через это снова — это чересчур! Весь гараж уже знает, включая начальство, что Дерек уже не хочет быть механиком, он хочет работу на front desk, хочет командовать. Быть со мной на равных (как постановили в январе) его уже не устраивает! Но и я позволить собой командовать очередному идиоту на этот раз в виде Дерека больше не собираюсь…
Так что я не стал дожидаться, пока и если Джо решиться на разговор, и сегодня с утра сразу пошел к нему, высказал свои соображения по поводу учета рабочего времени и менеджмента гаража вообще (тем временем, выяснилось, что идеи Дерека тут не было). Ну и напоследок упомянул о том, что если Дерек все равно не хочет быть механиком, а еще один менеджер нам не вроде как не нужен, то стоит ли уж так позволять ему выбирать самому себе работы и ломать машины лишь бы он был happy и не ушел? Тем более, что его присутствие в гараже прибавку в labour sales не дает никак. Джо поморщившись согласился, но сказал, что ведь это будет такая вонь и скандалы каждый день…
Я спустился вниз, и «вонь и скандалы» не замедлили себя ждать! Дерек прошелся по поводу моего визита к Джо, а затем чуть позже, в ответ на мою язвительно-вежливую просьбу поделиться со мной воздушным шлангом и взять другой, который до меня не дотягивает, разразился длинной гневной тирадой с угрозами физического насилия, бросил работу и ушел куда-то.
Несколькими минутами позже, сначала Эймон поинтересовался истоками конфликта, а потом я был (ожидаемо) вызван «на ковер», где руководство поинтересовалось, «что там за стрельба дым и дикие крики»? (С. Мих. Жванецкий). Обяснил, признав, что я применил саркастичный тон в разговоре, извините уж не сдержался ;-). Начальство опечаленно сказало, что Дерек вот прямо сейчас пригрозил уходом вскочил в машину и уехал куда-то в направлении Лимерика (в ту сторону несколько гаражей еще). И что может мне стоило с ним помягче, он ведь еще так молод и горяч? Какое горе, что теперь с нами будет, все пропало, ага! Я сказал, что я хоть и скорее приближаюсь к среднему ворасту, нежели к молодежи, но и мое терпение не безгранично. И что все равно как только этот товарищ получит место на front desk где либо, «мы его потеряем» 😉 а заодно и напомнил о том, что им очень сложно будет вспомнить, когда Я что либо сломал или подвел гараж, а вот за Дереком уже длинный список.
И начальство сказало, что… мы ведь все равно не можем его удерживать силой, и если он захочет уйти — пусть уходит. Подумали еще о том, где бы нам найти еще механика и на том и порешили.
Вернулся Дерек, побежал наверх к начальству… После чего спустился вниз, буркнул мне что-то по поводу исполнения моих желаний (я не особо понял, а переспрашивать было неловко 😉 ) и остаток дня отработал будучи тише воды и ниже травы.
Вот такое веселье. Н-да, доводить кого-то до белого каления у меня просто дар какой-то (кое-кто тут может подтвердить). И по части интриг, склок и наушничества я тоже будь здоров :-).
Но он первый начал!